As modificações continuam sendo feitas nos jatos 747-400 que transportarão os maiores componentes do Boeing 787 Dreamliner. O visual peculiar da aeronave se concretizou no mês passado, com a instalação da “sobrancelha”, a seção logo atrás do cockpit. Unida às outras grandes seções superiores da fuselagem, é ela que torna os cargueiros ideais para o transporte das asas e das grandes peças feitas de materiais compostos do Dreamliner. O volume do deck principal do Large Cargo Freighter será de 1.845 m3, três vezes o volume do cargueiro 747-400.

Dois dos três aviões a serem convertidos estão com a Evergreen Aviation Technologies Corp. em Taiwan. O terceiro ficará pronto em breve. O cargueiro fará o primeiro vôo e será certificado ainda neste ano. Os dois primeiros aviões começarão a auxiliar a montagem final do 787 em 2007.

FONTE: Aviação Brasil – Assessoria de Imprensa – São Paulo/SP

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